近几年,跨境电子商务已经成为当仁不让的外贸新业态。在传统外贸年均增长不足10%的背景下,跨境电子商务却以连续保持30%以上的增速,令人刮目相看。跨境电子商务的蓬勃发展态势也引起国家部门的关注。尽管政策障碍已经逐步打通,但现实中,跨境电商依然面临着信息流、金融流、物流服务链等一系列瓶颈。
 
　　据商务部不完全统计,目前我国有20多万家小企业在各类网络平台上做买卖,年交易额超过2500亿美元。中国正在和美国一起成为全球跨境电子商务的中心。而作为全国第一外贸大省的广东,在跨境电商这一新兴领域的表现同样出彩。记者从有关部门获得的数据显示,广东跨境电子商务交易额占全国交易总额的七成。
从2014年最新的数据来看,2008年到2013年,跨境电商连续5年复合增长率超过30%,尤其是2013年,中国跨境电子商务零售额达240亿美元,增速惊人。
 
　　“上个月末的成交额突破5万美元。”高磊在速卖通上开店卖箱包有大半年时间,客户主要分布在俄罗斯、加拿大、美国等国家,他告诉记者,一开始卖过很多产品,后来经过数据分析,发现老外最喜欢买中国制造的物美价廉的产品,而高磊也正在和其他电商平台如eBay、敦煌网等接触,想把店铺开到其他平台去。
 
　　随着DX、兰亭集势的先后上市,跨境电商的迅猛发展吸引了越来越多人的关注。相比于内贸电商来说,外贸电商因为面向的是国外的消费者,流程更长、环节更多、情况更复杂。高磊告诉记者,一开始做跨境电商最为苦恼的是不了解俄罗斯、加拿大、美国当地用户的购买习惯,如页面如何做到当地“本土化”的语言、支付和发货等等,“现在做电商都讲究用户体验”,高磊告诉记者,做好本土化是提升用户体验的第一步。
 
　　“一开始我以为只要开通PayPal收款就没问题了,但是后来发现美国也有很多人不喜欢用PayPal支付,他们更习惯使用本土信用卡通道。后来就去了解自己目标市场当地常用的支付通道是哪些,比如俄罗斯比较流行的是WebMoney,当我们接通了独立信用卡通道之后,会看到订单量有明显提升,并且客户选择信用卡支付的比例超过PayPal。”高磊告诉记者。
 
　　目前,对于高磊来说,最大的问题仍然是物流供应链的解决方案。据了解,跨境电商的物流仓储属于第三方外包仓储物流,但这面临压货和资金周转速度的问题。“如果走空运,运费成本太高,走航运时间又太长,小件产品尽量不做海外仓。所以现在国内跨境电商企业大多选择有完整物流供应链的物流企业合作。”
 
　　卓志供应链总监李金玲也认同高磊的看法,她指出:“跨境电商的核心体验竞争是物流,比物流更复杂的是外贸供应链,因此这牵扯到报关、退税等等问题。现在无论是平台上还是卖家都希望能简化。”她进一步说,“进口的优势就是以个人物品的方式缴纳行邮税,这个税一般比我们进口税加增值税至少优惠30%。”而现在国家出台退税政策后,有做假发生意的企业一年销售额达4000万元,按照国家规定有2000万元的销售额度能拿到17%的退税返还,对于B2C的出口卖家来说17%就是净利润,而这在原来是一分钱拿不到的。